Soufflerie de 9 m

La soufflerie de 9 m est une installation à haute sécurité pour les essais confidentiels pouvant accommoder un éventail de véhicules terrestres ainsi que des maquettes de génie éolien ou aéronautique. Exploitée par une équipe d’ingénieurs et de techniciens expérimentés, l’installation est celle que privilégient plusieurs équipementiers internationaux. Cette soufflerie a montré qu’elle peut s’adapter à une diversité de contraintes expérimentales uniques et s’avère d’une indéniable utilité pour les essais de grande envergure.

Pouvoir effectuer des tests dans des conditions reproductibles tout en mesurant directement la résistance permet de réaliser des gains significatifs au niveau de la performance, car les petites améliorations s’accumulent. Les systèmes sur mesure destinés à l’essai des camions autorisent des tests de l’efficacité requise pour créer économiquement des modèles au nombre de Reynolds réel. Parce qu’on peut y tester les véhicules de grandeur réelle, la soufflerie de 9 m s’avère une méthode économique pour vérifier la performance du véhicule sans avoir à fabriquer de maquettes spéciales.

À la demande des équipementiers du secteur de l’automobile, la soufflerie a été équipée d’un système de simulation de la chaussée. Les conditions d’écoulement y sont désormais reproduites avec un plus grand réalisme, ce qui accroît la précision des mesures sur la résistance et la portance, et permet de développer les soubassements avec une plus grande confiance. Ce système se veut aussi une proposition de valeur unique pour les fabricants de camions commerciaux qui souhaitent effectuer des simulations à un nombre de Reynolds élevé et à de faibles interférences avec un camion-remorque de 28 pieds et une reproduction fidèle des conditions routières.

Le système d'entraînement de la soufflante, les commandes des fléaux de la balance et les systèmes d'acquisition des données ainsi que d’importants éléments mécaniques, notamment ceux du système de refroidissement et de l'arbre de transmission principal, ont récemment subi des améliorations majeures.

Domaines d’expertise

• Dynamique bi et tridimensionnelle des ponts
• Aéroacoustique
• Dynamique numérique des fluides
• Traitement sur mesure des données
• Visualisation des écoulements
• Essai de maquettes et de demi-maquettes d’aéronefs
• Automobiles et véhicules commerciaux à l’échelle réelle
• Simulation de la chaussée
• Conception et fabrication de maquettes, et usinage sur les lieux
• Modélisation des turbulences
• Techniques d’essai en soufflerie
• Génie éolien

Spécifications techniques

Caractéristiques de la soufflerie :

• Dimensions : 9,1 m (30 pieds) de hauteur x 9,1 m (30 pieds) de largeur x 22,9 m (79 pieds) de longueur
• Vitesse maximale de l’air : 55 m/s (180 pi/s)
• Vitesse : variable; peut être réglée à n’importe quelle valeur entre 0 et 230 t/m et maintenue avec un écart de ±0,1 t/m
• Table tournante : diamètre : 6,1 m (20 pi); rayon : ±360º; précision : ±0,025º

Services auxiliaires :

• Refroidissement à l’air : 6,7 MW (9000 hp)
• Moteur à courant continu alimentant une soufflante à 8 pales
• Air comprimé : 1700 kPa (250 psi) à 4,5 kg/s (10 lb/s)

Acquisition des données et instrumentation :

• Balance de forces : externe à 6 éléments; diverses balances internes peuvent être sélectionnées avec solutions sur mesure en fonction des besoins
• Traitement de la couche limite : succion répartie au sol à la couche limite
• Système de simulation de la chaussée : courroie centrale de 5,6 m x 1 m (18,5 pieds x 3,3 pieds) avec cylindres de roulement indépendants et supports à hauteur variable pour le châssis
• Acquisition des données : 330 canaux analogiques, 192 canaux numériques d’entrée/sortie; 384 canaux pour la pression, 16 canaux pour les thermocouples
• Instrumentation supplémentaire : transducteurs de pression, appareil laser de mesure des distances, tensiomètres, anémomètres-girouettes, sondes à 5 trous et Cobra, râteaux pour la couche limite, accéléromètres
• Réduction des données : format des données établi par le client avec application des étalonnages et des corrections appropriés
• Visualisation des écoulements : système de traverses pour mesurer le sillage, dynamique des fluides, peinture sensible à la pression, réseau acoustique
• LabView : mécanisme à lacet, système de contrôle des fléaux de la balance, contrôle de la vitesse de la soufflerie, système de contrôle de la couche limite, acquisition des données par LabView et réduction des données par MatLab