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Essais accélérés de mission
Les composants critiques des nouveaux moteurs (rotors compresseur, chambres de combustion, distributeurs de turbine et rotors) ainsi que les pièces réparées ou remises à neuf, doivent être testés dans des conditions d'utilisation réalistes afin qu'on puisse vérifier leur endurance. Par le passé, les turbines à gaz étaient soumises aux essais d'endurance classiques figurant dans la norme MIL-E-5007D sur les essais de qualification militaire. L'Institut de recherche aérospatiale (IRA) offre des essais accélérés de mission et un essai de durabilité structurale, qui est une alternative économique aux essais d'endurance classiques à temps plein.
Les essais accélérés de mission offrent aussi l'avantage de pouvoir simuler les effets des missions propres à un aéronef. Essentiellement, ces essais éliminent ou réduisent les phases d'utilisation du moteur qui contribuent très peu à la mise sous contrainte de la pièce examinée. Les essais de l'IRA comprennent tous les éléments de dommage en service qui déterminent des modes de défaillance donnés. Les grands écarts de puissance causent des modes de défaillance par fatigue oligocyclique et par fatigue thermique, tandis que la durée de maintien à haute puissance contribue au fluage, à la rupture sous tension, à la corrosion thermique et à l'érosion. Dans la plupart des cas, les essais accélérés de mission ont été acceptés par les principaux motoristes comme étant un outil important pour l'essai, de façon économique, de moteurs complets ou de leurs composants, ou des deux. Pour des raisons de coûts et de facilité de préparation, la plupart des essais accélérés de mission se font en conditions statiques au niveau de la mer.
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| Revêtement de couche isolante érodé sur une aube directrice de sortie de premier étage (T56) |
