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Nos Recherches - Projets

Suivi du processus et des matériaux de construction

Lecture des puces IRF dans des portions de buse souterraine sur le site de stockage d’Armtec à Woodstock.  Les puces IRF peuvent être lues au travers du béton.

Lecture des puces IRF dans des portions de buse souterraine sur le site de stockage d’Armtec à Woodstock. Les puces IRF peuvent être lues au travers du béton.

Objectifs

Améliorer la productivité des procédés de fabrication, fourniture et assemblage des fournisseurs de matériaux de construction, des fabricants d’éléments, des sous-assembleurs et des entrepreneurs généraux en concevant des outils informatiques destinés à accroître l’efficacité de la manutention des matériaux grâce à l’intégration des données.

Contexte

La manutention et la localisation traditionnelles des éléments préfabriqués sont l’une des plus importantes causes de retard d’exécution dans l’industrie de la construction. De surcroît, l’installation continuelle d’éléments dans la structure complique le suivi de l’ouvrage fini. Dans le cadre de ce projet, on concevra des outils informatiques qui intégreront et automatiseront les processus sur le chantier, dont la manutention des matériaux, la planification de la logistique et le suivi du processus de construction. Les entreprises de construction seront ainsi en mesure de réduire les pertes et d’accroître la productivité de leurs ouvriers, conformément aux objectifs de construction frugale.

Les puces IRF sont fixées à la barre d’armature d’une portion de buse souterraine dans un endroit prédéterminé avant que le béton ne soit coulé.  L’étiquette IRF protégée est placée  à l’endroit du cercle rouge.

Les puces IRF sont fixées à la barre d’armature d’une portion de buse souterraine dans un endroit prédéterminé avant que le béton ne soit coulé. L’étiquette IRF protégée est placée à l’endroit du cercle rouge.

Enoncé des travaux

  • Concevoir un système de suivi du cycle de vie par IRF pour les éléments préfabriqués.
  • En collaboration avec les partenaires clés de l’industrie, entreprendre une étude de cas pour repérer les gains d’efficacité à l’aide d’un suivi assisté par ordinateur plutôt que par méthodes traditionnelles.
  • Étudier des moyens rentables de produire des rapports de l’ouvrage fini pour des ouvrages comme les ponts et les tunnels.
  • Analyser la faisabilité de la création de capteurs IRF passifs afin de contrôler l’état des ouvrages finis.

Résultats attendus

  • Système de suivi du cycle de vie par IRF pour réduire le temps perdu.
  • Rapports et publications pour les praticiens.

Partenaires

Armtec, Woodstock and Brampton Divisions

Date de démarrage/fin des travaux

Le projet a commencé en 2008 et devrait s’achever en 2012.

Publications

Tracking precast tunnel liner segments
Pardasani, A.; Hao, Q.
Transportation Research Board (TRB) 2011 Annual Meeting (Washington, D.C., USA 2011-01-23)
[Référence complète]

Location tracking of prefabricated construction assemblies
Pardasani, A. Vantorre, L. Dickinson, J.K. Thomas, J.R.
CIB IDS 2009-Improving construction and use through integrated design solutions (Espoo, Finland, 2009-06-10), pp. 1-12.
[Référence complète]

Photos

Différents types d’étiquettes sont utilisées pour identifier les éléments. En haut à gauche, on aperçoit un poteau portant une étiquette circulaire en forme de disque identifiée 22C1. Les poutres d’acier sur la photo, en haut à gauche sont identifiées 33C1 pour la séquence de montage

Différents types d’étiquettes sont utilisées pour identifier les éléments. En haut à gauche, on aperçoit un poteau portant une étiquette circulaire en forme de disque identifiée 22C1. Les poutres d’acier sur la photo, en haut à gauche sont identifiées 33C1 pour la séquence de montage "DIV 1" du projet 10406. En bas, à gauche, la photo montre une étiquette en bois, souvent utilisée auparavant, tandis qu’en bas à droite on peut voir un exemple d’étiquette en vinyle.


Retrouver les éléments sur la plate-forme d’un site de construction après une chute de neige peut prendre beaucoup de temps.

Retrouver les éléments sur la plate-forme d’un site de construction après une chute de neige peut prendre beaucoup de temps.


Les couches superposées de photos aériennes  avec étude de terrain sur cartes qui peuvent aider à clarifier le plan de la structure  en construction. Les traits caractéristiques du terrain sur la carte combinés au plan du bâtiment peuvent aider l’équipe sur le terrain à localiser les matériaux sur le site.

Les couches superposées de photos aériennes avec étude de terrain sur cartes qui peuvent aider à clarifier le plan de la structure en construction. Les traits caractéristiques du terrain sur la carte combinés au plan du bâtiment peuvent aider l’équipe sur le terrain à localiser les matériaux sur le site.

Information pertinente

Instituts: