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Transports Canada et l'IRA sont désormais des chefs de file en matière de technologie de dégivrage et d'antigivrage au sol des avions pendant les opérations hivernales. Une de leurs priorités a été de déterminer les caractéristiques de décollement de la contamination sur les ailes pendant le roulage avant le décollage. L'IRA utilise le Falcon 20 pour établir les conditions dans lesquelles la contamination (due à l'inefficacité du liquide de dégivrage lors de précipitations verglaçantes) colle à l'aile d'un avion de transport à réaction jusqu'à la vitesse de rotation.